近日，调整后的
《巢湖市城乡公交一体化改造实施方案》
正式发布。
规范城乡客运市场，
强化城乡客运车辆运营管理，
服务群众优质便捷出行。
未来，
巢湖市的城乡公交一体化，
值得期待！
指导思想
以科学发展观为指导，按照统筹城乡发展的要求，依据“政府主导、企业主体、国有化运营；坚持统一规划、逐步推进、平稳过渡”的基本原则，改革现行城乡客运运营模式，打破城乡二元格局，整合城乡客运线路资源，加快构建高效、便捷、完善的城乡公交网络，逐步建立起管理高效、规范有序、富有活力的城乡公交管理体制和运营机制，为把巢湖市建设成现代产业高地、旅游度假胜地和生态之城提供交通运输保障。
总
体
目
标
根据巢湖市城乡客运运营现状，按照安全优质、便民惠民、公车公营的原则，在开通巢西片城乡公交的基础上，从年起，用两年时间，完成巢南、巢北、巢东片台城乡客运车辆公交化改造，逐步建立城乡公交互相衔接、资源共享、布局合理、方便快捷、畅通有序的公交网络新机制。
年3月，启动巢湖至槐林、坝镇、银屏方向台及巢东方向5台城乡客运车辆的公司化改造，开通城乡公交。
年8月，启动巢湖至柘皋、庙岗、苏湾、栏杆方向台城乡客运车辆的公司化改造，并开通城乡公交。
年底，建成乡镇至行政村或人口较为密集自然村的公交网络。
实施城乡公交一体化改造的范围为巢湖市所有城乡客运车辆，涉及对象为巢湖市7家客运企业经营的台城乡客运车辆和个体经营的13台城乡客运车辆。
快看看这些新线路，
经过你家门口吗？
↓↓
01
巢湖市城乡公交巢南片区运营方案
巢南片区包括银屏镇、散兵镇、槐林镇、坝镇。
现有客运线路16条，城乡农公班车台，座位数合计座。
城乡公交一体化改造后，拟设定四条公交线路：
公交线路一：巢城—散兵—高林—槐林
投入车辆：拟投16-18台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—散兵—高林—槐林（经S、S），单边里程34KM。
站点设置：从巢湖南站和槐林发车，沿途每2-3公里就近村落及道口设站点，在镇区内每1公里设站，便于乘客就近上下车。全程约设20个站点。
单车全程运行用时约80分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间30分钟）
首末班时间及发班密度：
巢湖南站首末班时间（6：00—17：00）
槐林站首末班（6：00—17：00）
公交线路二：巢城—散兵—高林—槐林—沐集
投入车辆：拟投20-22台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—散兵—高林—槐林—沐集（经S、S），单边里程42KM。
站点设置：从巢湖南站和沐集发车，沿途每2-3公里就近村落及道口设站点，在镇区内每1公里设站，便于乘客就近上下车。全程约设25个站点。
单车全程运行用时约分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间50分钟）
首末班时间及发班密度：
巢湖南站首末班时间（6：00—16：00）
沐集站首末班（6：00—16：00）
每10-20分钟循环发班。
公交线路三：巢城—散兵—高林—槐林—海如--坝镇—青山
投入车辆：拟投22-24台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—散兵—高林—槐林—海如--坝镇—青山（经S、S、X、X、X运行），单边里程60KM。
站点设置：从巢湖南站和青山发车，沿途每2-3公里就近村落及道口设站点，在镇区内每1公里设站，便于乘客就近上下车。全程约设30个站点。
单车全程运行用时约分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间60分钟）
首末班时间及发班密度：
巢湖南站（6：15—16：00）
青山站（6：00—16：00）
每10-20分钟循环发班
公交线路四：巢城-银屏-钓鱼
投入车辆：拟投10-12台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—银屏-钓鱼（经S运行），单边里程17KM。
站点设置：从巢湖南站发车，沿途每1公里就近村落及道口设站点，便于乘客就近上下车。全程约设15个站点。
单车全程运行用时约50分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间30分钟）
巢湖南站首末班（6：00—17：00）
02
巢湖市城乡公交巢北片区运营方案
巢北片区包括栏杆集镇、庙岗乡、柘皋镇、苏湾镇、夏阁镇。
现有客运线路9条，城乡农公班车台，座位数合计座。
城乡公交一体化改造后，拟设定五条公交线路。
公交线路一：巢城—夏阁—板桥—柘皋—苏湾—青岗—栏杆集
投入车辆：拟投20-22台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—夏阁—板桥—柘皋—苏湾—青岗—栏杆集（经S、S、X60运行），单边里程51KM。
站点设置：从巢湖北站和栏杆集发车，在栏杆集设立中心站，沿途每3公里就近村落及道口设站点，在镇区内每1公里设站，便于乘客就近上下车。全程约设25个站点。
单车全程运行用时约分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间50分钟）
首末班时间及发班密度：
巢湖北站首末班时间（6：00—16：00）
栏杆集站首末班（6：00—16：00）
每10-20分钟循环发班。
公交线路二：巢城—夏阁—板桥—柘皋—苏湾-司集
投入车辆：拟投18-20台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—夏阁—板桥—柘皋—苏湾-司集（经S、S运行），单边里程40KM。
站点设置：从巢湖北站和司集站发车，沿途每3公里就近村落及道口设站点，在镇区内每1公里设站，便于乘客就近上下车。全程约设18个站点。
单车全程运行用时约90分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间40分钟）
首末班时间及发班密度：
巢湖北站（6：15—16：00）
司集站（6：00—16：00）
每10-20分钟循环发班。
公交线路三：巢城—夏阁—板桥—柘皋—苏湾—柳集—赵集
投入车辆：拟投18-20台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—夏阁—板桥—柘皋—苏湾—柳集—赵集（经S、S、X，X运行），单边里程49KM。
站点设置：从巢湖北站及赵集发车，沿途每3公里就近村落及道口设站点，在镇区内每1公里设站，便于乘客就近上下车。全程约设20个站点。
单车全程运行用时约90分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间40分钟）
首末班时间及发班密度：
巢湖北站（6：30—16：00）
赵集站（6：00—16：00）
每10-20分钟循环发班。
公交线路四：巢城—夏阁—板桥—柘皋—庙岗—清涧
投入车辆：拟投18-20台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—夏阁—板桥—柘皋—庙岗—清涧（经S、X运行），单边里程45KM。
站点设置：从巢湖北站及清涧发车，沿途每3公里就近村落及道口设站点，在镇区内每1公里设站，便于乘客就近上下车。全程约设20个站点。
单车全程运行用时约分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间50分钟）
首末班时间及发班密度：
巢湖北站（6：45—16：45）
清涧站（6：00—16：00）
每10-20分钟循环发班。
公交线路五：巢城—夏阁—西峰—尉桥
投入车辆：拟投10-12台（8米-10米）公交车型班车；
运行线路：巢城—夏阁—西峰—尉桥（经S、X运行），单边里程24KM。
站点设置：从巢湖北站和尉桥站发车，沿途每3公里就近村落及道口设站点，在镇区内每1公里设站，便于乘客就近上下车。全程约设18个站点。
单车全程运行用时约50分钟，控制时速为50公里。（包括站点上下客时间20分钟）
首末班时间及发班密度：
巢湖北站（6：15—16：00）
尉桥站（6：00—16：00）
每10-20分钟循环发班。
快把这个好消息告诉
在巢湖的家人和朋友吧！
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来源：安徽运管（anhuiyunguan）、巢湖发布
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