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集团公司启动新一轮内部重组——钢结构分公司并入建筑公司北方公司两项目划入七公司
本报讯经11月14日集团公司会议研究，决定对钢结构分公司、北方公司银西铁路陕西段项目进行重组。此轮内部重组，旨在贯彻国务院国资委关于中央企业瘦身健体改革要求和股份公司清理整顿三级及以下企业、压缩管理层级减少法人户数工作部署，进一步深化企业内部改革，优化内部资源配置，做强做优三级企业。
根据《中铁上海工程局集团有限公司内部重组方案》《北方公司新建银川至西安铁路（陕西段）两标段工程项目部整体划归七公司的重组方案》，将钢结构分公司整体并入建筑公司，钢结构分公司撤销。重组后的建筑公司注册地为上海，注册资本金不变。重组后的建筑公司发展定位为专业型公司，主营业务以建筑工程、钢结构工程、机电设备安装为主。将北方公司新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程YXZQ-7标工程项目部、新建银川至西安铁路（陕西段）茂陵至南市段站前工程YXSG标工程项目部整体划归七公司。
集团公司两份内部《重组方案》，确立了依法合规、统筹规划、确保稳定的重组原则。强调要按照股份公司关于开展三级及以下企业清理整合工作的要求，严格履行各项程序和规定；本次重组将遵循统筹规划、合理布局的原则，主要是为了优化企业资源配置，减少企业内部同质竞争，增强企业的综合实力；要正确处理改革、发展、稳定三者之间的关系，积极稳妥地解决好企业重组中出现的各种问题，确保企业和职工队伍的稳定。为此，要加强领导，精心组织；提高认识，统一思想；规范运作，稳步实施；统筹安排，确保稳定，既要确保企业重组工作的顺利进行，又要确保今年各项生产经营目标的全面完成，真正做到企业重组和生产经营“两不误、双促进”。
为确保钢结构分公司整体并入建筑公司和北方公司新建银川至西安铁路（陕西段）两标段工程项目部整体划归七公司内部重组工作顺利进行，积极稳妥地解决重组过程中的资产、人员和业务问题，集团公司同步制定印发了《关于集团公司内部重组有关问题处理的意见》《关于北方公司新建银川至西安铁路（陕西段）两标段工程项目部整体划归七公司有关问题处理的意见》，就有关人员归属、资产划转方式、工程项目履约、主营区域划转、党工团隶属关系、社保接转代缴等有关事项进行了明确规定。
11月18日下午，集团公司党委书记梁永兴在锦州主持召开钢结构分公司与建筑公司重组合并动员大会。会上，集团公司企业发展部负责人宣读了《中铁上海工程局内部重组方案》和有关问题处理意见，建筑公司党委书记高学武和原钢结构分公司总经理宋永贵分别作了表态发言。
集团公司总会计师李宁、副总经理张庆远出席会议并讲话。集团公司有关部门负责人，原钢结构分公司各部门负责人及在建项目党政正职出席会议。
11月20日上午，北方公司银西铁路（陕西段）两标段工程项目部整体划归七公司重组工作动员大会在西安七公司机关召开。集团公司副总经理、工会主席王辉州受集团公司、集团公司党委委托出席会议并讲话。集团公司党委干部部负责人，七公司、北方公司党政有关领导，七公司中层干部及被划转的两个项目部管理人员参加会议。（党轩索成龙）
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孔遁调研华海公司轨道工程技术研发中心要求——打造中铁上海局轨道施工品牌
本报上海讯11月10日，集团公司总经理孔遁率队到华海公司轨道工程技术研发中心调研。他指出，科研工作对于企业发展壮大和增强市场竞争力有着重要意义，集团公司相关部门和华海公司要高度重视研发中心工作，在明确定位的基础上，认真研究、科学规划，切实做好研发工作，将其打造成为集团公司轨道施工技术对外展示的平台，努力打造中铁上海局轨道施工品牌。
孔遁一行首先参观了“轨道工程技术成果展厅”。展厅介绍了华海公司在技术研发、工艺创新、装备配套等方面的探索历程和对未来科技研发的构想，承载着华海人对轨道工程技术的美好希冀。其中，公铁两用焊机作业车，二代、三代铺轨机和轨道车等模型引人注目。随后，参观了研发中心轨道试验线，试验线全长米，模拟线路复杂工况环境，验证设备应用可靠性，全新的第三代铺轨机成品正在此进行验证。参观完后，孔总表示“很震撼”。
针对研发中心下一步工作，孔总要求：一是要对标国内、放眼国际，进一步加强学习。特别是对国内、国际上业内新兴技术的学习，紧跟业内技术发展方向，不断更新和提高轨道施工技术。二是要加强日常管理。华海公司要尽快完善规章制度，加强人员配置，科学制定发展目标和工作规划，确保研发中心各项职能有效发挥。三是要进一步加强与兄弟单位、各级科研单位之间的交流沟通，切实加强科研合作和交流，促进研发中心科研工作的开展，助力项目施工生产。四是认真做好宣传工作。在梳理、总结经验成果的基础上，进一步强化宣传工作力度，将研发中心作为中铁上海局轨道施工技术研发和展示的平台，努力打造中铁上海局轨道施工品牌，服务集团公司发展大局。
据了解，华海公司为了不断提高轨道工程技术水平，增强企业核心竞争力，于今年年初成立了轨道工程技术研发中心。目前，研发中心的各项工作按照年初计划有条不紊地推进。
集团公司副总经理、总工程师黄新，华海公司有关领导陪同调研。（吴鹏鹏黄惠青张陆）
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田赛男调研集团公司党建工作
本报上海讯11月16日下午，上海市建设交通工作党委副书记田赛男带队，前来调研集团公司年度党建思想政治工作开展情况，并听取年度对市建设交通党委工作的意见建议。市建设交通党委宣传处处长华晴，市建设交通党委、住建委信访办副主任孙士宪，市建设交通工会副主任、团工委书记樊好，团工委副书记、路政局办公室主任朱华勇及团工委书记助理倪庆华等陪同调研。
在调研汇报会上，集团公司党委书记梁永兴就今年党建特色工作开展情况进行了重点汇报。一是试点实施了《工程项目党组织委员会会议制度》。以制度固化的形式，责成项目党组织通过积极参与决策、广泛组织发动、强化保证监督，保障了基层党组织战斗堡垒作用的发挥。二是结合“两学一做”要求，创新开展了“双学双亮双评双促”党建活动。即坚持“双学”，争当学习表率；组织“双亮”，树立形象标杆；严格“双评”，争做星级党员；实现“双促”，勇当发展先锋。三是强力推进职工小家有形化建设，把五个“家”的内涵贯穿于“职工小家”建设中，使建家活动彰显“神”的内在品质，做到形神兼备，提高了一线职工的幸福指数和获得感。就年企业党建的重点思路，梁永兴指出，一是深入贯彻十八届六中全会和全国国有企业党建工作会议精神。采取各种方式，深刻领会党对国有企业的领导是政治领导、思想领导、组织领导的有机统一，切实贯彻“把方向、管大局、保落实”这一国有企业党组织发挥领导核心和政治核心的方式和途径，努力使党组织作用组织化、制度化、具体化。二是建立健全党建思想政治工作考评体系。三是加大领导班子成员的调研工作力度，重点思考如何实现党委前置决策，落实管党治党主体责任。四是全面推进工程项目党组织委员会会议制度实施、“四双”党建活动和“职工小家”建设。
集团公司副总经理、工会主席王辉州就企业工会工作情况进行了汇报，党群相关部门就有关工作作了补充汇报。
田赛男对中铁上海工程局成立6年来企业快速发展壮大和特色鲜明、卓有成效的党建思想政治工作表示由衷敬佩。认为中铁上海工程局重视和加强党建思想政治工作的执着追求，充分代表了央企“国家队”的水平，每次来调研都有新收获、新经验。她表示，中铁上海工程局在建设交通系统交流的党委中心组参学督学制度，已被建设交通党委所采用，并在全系统进行推广；推动实施的以“五个之家”为内容的家文化建设，情系一线，打动人心，成效显著；党委领导对中央精神的准确把握、对党和国家形势的研判、对党委和党委书记自身职责的认识，以及永不满足、勇于探索的实践值得建设交通系统学习。
就下一步工作，田赛男强调，一是要认真学习。只有持续系统地学习，才能把中央精神领会透，从而提升个人把握整体、驾驭工作的能力素质。二是要对建设交通系统开展的劳模创新工作室创建活动给予更多 本报上海讯近日，市政公司中标通知书纷至沓来，经营成果喜人。截至目前，市政公司年度新签合同额达到40.65亿元，为年度计划34亿元的%，提前48天超额完成集团公司下达的年度考核指标。
年，市政公司认真落实集团公司区域经营布局，明确以“做熟做透‘两线两点’区域营销和专注发展‘五大板块’专业营销”的精准定位，扎实推进“以现场保市场”的区域滚动经营战略，将“做市场”与“做项目”相结合，积极拓展市场舞好经营“龙头”，取得明显成效。
据1-11月中标项目统计，市政公司在传统水务环保板块中标数量及规模取得重大突破，中标项目达21项，新签合同额22.2亿元，水务环保板块优势不减，其中揭阳市9座污水处理厂PPP项目以9.8亿元居中标项目合同价之首。城市轨道交通板块在湖北武汉、辽宁沈阳的地铁市场上均有斩获，沈阳地区中标四号线一期工程土建施工第十四合同段和九号线一期工程滑翔站地源热泵迁改工程，武汉地区中标轨道交通蔡甸线七标工程，新签合同额合计6.96亿元，市政公司主要地铁市场区域滚动发展势头强劲。
此外，市政公司中标宜昌市将军路市政工程及地下综合管廊工程、宣城市阳德路道路建设工程PPP项目，新签合同额8.17亿元，实现在城市地下综合管廊这一新兴领域的重大突破。在今年2月份，市政公司成立海绵城市和地下综合管廊营销工作领导小组，全面收集海绵城市和地下综合管廊项目建设信息，提前着手地下管廊工程施工技术研究，大力开展地下管廊项目的跟踪。
与此同时，市政公司认真梳理后1个多月各项目施工计划，分解落实任务目标，明确责任,追赶进度，争取早日实现施工产值30亿元目标。（余力）
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74天创造亩红线用地拆迁奇迹——银西铁路甘宁段8标率先完成全部征拆任务
本报宁夏吴忠讯日前，银西公司专门下发通报，对银西铁路甘宁段8标项目经理部征拆工作提出表扬。自进场之日起，项目经理部在短短74天内完成临时用地征用.62亩，完成率%，完成正式用地计量亩，完成率%。
银西铁路甘宁段8标施工管段位于甘肃省庆阳市环县至宁夏回族自治区吴忠市惠安堡镇，里程范围为DK+.54至DK+.49，正线长度65.公里。其中桥梁总长度19.公里，路基长度45.公里，隧道总长度0.公里。主要工程包括特大桥、大桥、中桥、框架式桥、隧道、框架涵。其中，预制架设箱梁孔，连续梁9联，连续钢构10联，路基42段，新建车站甜水堡站1座。
由于项目用地范围跨越甘肃、宁夏两省（区），存在地区补偿标准差异、组织协调难度大等因素，使征拆任务面临较大挑战。自9月以来，该项目经理部主动出击，通过加强与当地政府和业主的双边沟通，确保在政策上获得更多支持。另一方面，积极深入村民家中、田埂地头，耐心与村民谈政策、讲利弊、话家常，营造了“铁路建设造福地方”的良好舆论氛围，最大程度上争取了村民们的认可和理解。同时，项目党工委两位副书记分别结合各自包保管段内征拆形势，确立“突出重点、强攻难点”的总原则，以争分夺秒、只争朝夕的工作态势，逐个击破工作征拆难点，取得了最终胜利，为现场第一时间打开作业面，快速有序推进施工生产提供了坚强保障。
在3个月的征地拆迁过程中，以项目经理部两位副书记为主的征拆领导小组，不畏困难，不厌其烦，始终保持顽强的意志和高昂的斗志。尤其是对个别十分困难的家庭，征拆领导小组采取人性化的工作方式，多次主动上门进行慰问，对一些即将收获的蔬菜瓜果，采取合理价格全部回购的方式，既解决了被迁户的困难，又扫除了红线内的障碍，还与驻地村民逐步建立了和谐融洽的关系。在项目经理部的统一领导和指挥下，经过3个月时间的努力，征地拆迁的目标全部实现。
据了解，新建银川至西安铁路是加快西部大开发，促进沿线地区经济社会发展的重要交通基础设施，是国家快速铁路网的重要组成部分，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁，是推动“一带一路”战略的快速通道。项目投资大，社会 本报西安讯11月8日，经过将近两年的精心施工，七公司参建的西安地铁三号线正式开通运营。
西安地铁三号线南起西安高新技术开发区鱼化寨，北至国际港务区，呈东北西南走向，线路全长39.15公里，是西安轨道交通线网规划中，连接西南至东北的骨架网线，也是现有地铁规划中唯一一条拥有高架区间的线路，途径浐灞生态区，桃花潭尽收眼底，浐河、灞河水天一色，长安塔巍然耸立，湖光山色一览无余，被誉为“最美西安地铁”。七公司承建了西安地铁三号线一期工程D3AZZXSG-2标，主要施工内容为科技路站、延平门站的装饰装修和安装工程。
西安地铁3号线是集团公司开拓西安地铁市场的首个工程。自年12月进场以来，七公司广大干部员工珍惜机遇，始终以打造优质工程、树立企业形象、传播集团品牌、开拓一方市场为价值追求，高起点、高标准、高质量推进工程施工。在工期紧、工序专业多、安全风险高、管线迁改难度大的艰难形势下，项目部制定了严格的安全质量管控体系，通过不断强化现场文明施工管理，开展“党员示范岗”“工人先锋号”“青安岗”等活动，确保了施工进度和各项节点目标的按期实现，以优异的施工业绩向建设单位和古都人民交上一份满意的答卷，充分展示了集团公司的综合施工能力和良好企业形象。截至目前，凭借参建西安地铁三号线工程的业绩和信誉，七公司又相继参建西安地铁四号线、五号线、太原地铁二号线、兰州地铁一号线等项目，逐步成为活跃在西北地区地铁建设市场上的一支重要力量。（白杰）
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创誉上海滩——上海S3公路先期实施段1标施工纪实
这是一场可以载入企业发展史的战斗，从工程正式开工到工程主体全面开通，只用了天的时间，以惊人的速度兑现了向业主的庄严承诺；这是一个善于创新和管理的团队，他们在高架桥工程建设中，全面推行墩柱、盖梁、箱梁工厂模块化预制，现场装配式作业，既确保安全质量，又绿色环保；这是一个值得大书特书的群体，在上海公路建筑市场上不辱使命，勇于担当，用忠诚和汗水，托起了企业在上海滩滚动发展的梦想。
建设速度刷新上海高架桥施工记录
上海S3公路先期实施段新建工程位于浦东新区，道路全长约3.1公里，是上海市政府为缓解迪士尼开园后极端高峰客流交通压力所开辟的紧急疏散通道，也是上海市的形象工程和民心工程。
今年6月，上海城投集团向市政府庄严承诺，12月25日前S3公路先期实施段主线高架通车。当时，一公司和上海建工两支劲旅共同承揽了这一艰巨的任务。其中，一公司主要承担标段内1.4公里的建设任务。需完成钻孔灌注桩根、承台个、预制箱梁片，安装立柱根，安装盖梁62榀，现浇立柱76根，现浇盖梁26榀，架设箱梁片，钢-砼叠合梁5孔，主线高架桥桥面系46孔，造价4.6亿元的施工任务。尽管一公司年就已经进入上海建筑市场参与修建莘松高速公路，在上海滩上摸爬滚打30年，并先后在上海13条公路建设中立下赫赫战功。但要在5个月的时间内完成如此艰巨的任务，对这支老牌劲旅来说，依然是一个前所未有的挑战。
有压力才会有动力。7月25日，一场不辱使命的战斗在1.4公里的战线上全面打响。工程下部钻孔桩的施工进度直接决定了整个工程工期，为拿下这只拦路虎，项目部组织了三支协作队伍，调集了32台钻机、20台吊机、7台挖掘机，分5个工作面在管段内一字排开，工地上机械昼夜运转，混凝土罐车来回穿梭，员工们24小时轮班突击。在大干期间，一公司举全公司之力，从各个项目抽调60多名精兵强将支援S3公路建设，集团公司总经理孔遁在百忙中亲临工地调研指导，鼓励参建员工攻坚克难，为局增光。集团公司分管领导、一公司主要领导多次现场办公，及时解决了大干中遇到的难题。项目经理许建军在去郑州出差途中从电话中接到任命，连换洗的衣服都没拿就直接转车来到工地。为迅速打开局面，他召集工程技术人员对技术方案进行了反复研讨和优化，并制定了切实可行的施工方案。大干中，他常常是白天深入现场身先士卒靠前指挥，晚上挑灯夜战认真谋划第二天工作。面对施工压力，始终保持着自信、沉稳、有条不紊的工作作风。每天的工作安排，每一道工序的进展，完成每一个节点工期所要采取的措施，都做到了心中有数，并通过每天的生产交班会传递到现场每一名管理人员。在全体参建员工的奋斗拼搏下，工地以每天完成2个承台，32根钻孔桩的速度向前推进，仅用了一个月时间就完成了根钻孔桩，两个月完成了个承台，利用天的时间完成了桥梁上部1.4公里的墩柱、盖梁、箱梁工程吊装任务，建设速度刷新上海公路高架桥施工记录。
施工理念和技术走在全国前列
传统的城市公路高架桥施工，从墩柱到盖梁大多采用现场立模，钢筋绑扎，混凝土现场浇注，或根据现场实际采用混凝土整体浇注。存在现场劳动力投入大，机械化作业程度不高，施工质量难以保证，现场施工安全风险大，施工进度受气候影响等特点，以及建设工期长、施工作业占地面积大、工程推进速度慢、占据交通路段时间长、现浇混凝土多，粉尘、泥浆、灯光、噪声等污染大的明显弊端。
在S3公路桥梁施工过程中，建设者们摒弃了传统的城市公路高架桥施工方式，积扱采用了在上海嘉闵高架北1-4标和2-7标参与研发且目前国内首创的墩柱、盖梁、箱梁工厂模块化预制，施工现场装配式作业的施工工艺。桥梁下部工程一结束，上部工程就像堆积木，两台吨吊机，平均一天可完成8根立柱，4榀盖梁、12片箱梁的吊装。这一工艺在S3公路1标主线高架桥施工中的广泛运用，不但减少了现场施工劳动力80%，避免了各种污染，实现了工地绿色环保，而且在确保安全和质量的前提下，显著提高了工效，大大缩短了施工工期。参与北京和广州高架桥施工的兄弟单位专程派人到工地现摩学习桥梁装配式施工工艺，标志着集团公司在上海基础设施建设中的新理念和新工艺，成为引领全国各地兄弟单位高架桥施工的新风尚。
建设者们的感人事迹可歌可泣
在钻孔桩和承台施工中，项目部每天需要钢筋余吨。为确保物资及时到位，不影响工地施工，物资人员几个月来几乎没有睡过一个安稳觉，每天像接线员一样四处奔波，仅用一个月时间就将多吨钢材运达现场，为项目部一个月拿下桥梁下部工程立下了汗马功劳。
S3公路管段内的盐船港为等外级通航河道，要在河道上施工就必须办理河道管理所批文和水上水下施工许可证两项手续。正常情况下，办理好这两项手续需要3-4个月，甚至半年时间。而工程必须要在12月25日全线贯通，如果不能在短时间内解决这个问题，将无法满足业主的通车要求。业主特别叮嘱项目经理，要想尽一切办法在短时间内解决这一问题。为此，项目部及时召开了专题会议，项目党支部书记刘树强主动承揽了这项艰巨的任务。他一边要求总工配合收集相关资料，一边找到十年前在沪芦高速公路施工时给予帮助的地方上同志请求配合，先后多次到海事局办理水上水下施工许可证，硬是在一个月的时间里完成了别人半年都不一定能完成的任务，成功办下了施工许可证，为全面施工大干扫除了最大障碍。
安全总监陈红时时把安全放在心上。由于工地位于秀沿路地铁站旁并横穿秀沿路，每天过往人员和车辆非常多，陈红积极主动地找到康桥镇交警部门协商，在工地和秀沿路路口设置了红绿灯，确保了过往市民的交通安全。项目总工崔伟每天工作到深夜，潜心研究和破解工地上出现的难题，为施工大干提供了技术保证。钢筋班组张敬华每天工作到深夜潜心研究钢筋笼制作问题。在大干中，得知他的父亲患脑癌并处在晚期，他含泪坚持到根钻孔桩的钢筋笼全部制作完成后，才匆匆赶回家和父亲见上了最后一面。八月份，施工员汪进的女朋友特地请了三天假来工地看他，希望和他一起到距离工地只有十几公里的迪士尼乐园游玩玩。不巧的是，这三天恰好处于吊装期，汪进忙的实在抽不离身，从早到晚都盯在自已岗位上。看着被太阳晒的像非洲人一样的汪进，女友向他投来理解的目光。
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为了让万人喝上优质水——徐州市骆马湖水源地及第二地面水厂03标施工纪实
清晨的骆马湖，微风习习，几只渔船摇曳着划出粼粼波光，给人一种人在画中游的感受。更远处矗立着几十根保护桩，通过一个个浮筒和铰链链接起来，这便是徐州市骆马湖水源地及第二地面水厂工程取水源头所在，“为了让万人喝上优质骆马湖水”，市政公司建设者们全力以赴、精益求精，牢牢地将这一责任扛在了肩上。
巧思妙想解决水下沉管大问题
骆马湖作为我国第七大淡水湖，是徐州境内和周边地区最安全可靠的战略地表水源地。骆马湖水源地及第二地面水厂工程项目全长80.5公里，设计取水规模为万m3/d。由市政公司施工的骆马湖取水头部及引水管道部分是全线核心和龙头，是项目中施工难度最大的标段。
此次建设者们面对的是直径2.6米，沉管长度米，水深超过20米的水下钢管铺管施工，因为其超大直径、超长沉管、超深水域的特点，被业界称为国内最深水的水下铺管工程，施工难度极大。项目开工之后，建设者们就遇到第一个难题，水下沉管首先需要在平均深度达到20米的湖底打下93根钢管桩，以3根为一横排，竖排31根要保持在一个直线上，以便水下沉管固定安装。由于水深关系，以现有弹簧振动桩锤或者液压式冲击锤，难以达到深水桩基进度要求。为此，建设者们创新研制了新型深水桩基送桩器，其本体由上、下两部分组成，上部分采用上部钢管，在所述上部钢管的外表面由上至下标有刻度尺，用于控制贯入度及施打深度；下部分采用下部钢管，上下两部分通过上下部分连接件衔接，分别与上下部分钢管焊接，在与上下部分焊接部位沿着钢管周侧等间隔设有若干加劲板。通过新型深水桩基送桩器使用，保证了深水打桩的垂直度、贯入度和桩顶标高。
然而“深水桩”问题解决后，如何将每根重达0吨的钢管安全运送到沉管位置并顺利下沉，如果采用传统施工，需要至少8台吨吊车来进行吊运，这几乎要调集整个江苏省的吨吊车一起施工。为此，建设者们费了不少心思，最后采取了“气囊”助推法。建设者们在引水管上均等设立了四个气囊放置点，将四个气囊分别固定在四个作用点上。而后通过气管往助推气囊内注气产生作用力，然而得以助推引水管缓缓向湖里移动。同时，同步在岸边码头断崖处每20米间隔设置一道沙袋斜坡，斜坡坡度为45°,用沙袋坡道缓冲卸掉管道下冲力，以保证管道安全入水。此外，为保证钢管入水下沉过程中的安全问题，建设者们创新采用了钢浮筒柔性连接技术，采用钢丝绳柔性连接对称布置钢管两侧，待钢管下沉时钢浮筒受力，减少因浮筒受力不均产生的安全隐患。同时，在施工上首次启用了潜水视频设备，全程监控管道运输下沉，确保了钢管安全下沉到位。
创新实践攻坚湖底顶管显成效
在施工过程中，建设者们还需要一次性进行米的湖底顶管施工，这创造了中国内陆湖泊钢管一次性顶进距离之最。
在内陆湖泊进行顶管施工，建设者们首先碰到的就是要确保顶管始发所需的深达26.5米超深沉井顺利下沉到位。由于沉井距离湖边较近，整体透水量较大，处理不慎将可能出现突沉或急剧下沉的危险，严重时会造成周围地面塌陷。为此，建设者们反复试验方案，不断自我否定。最终拿出了混合型止水帷幕的技术方案，即在沉井周边打设一圈由69根D0mm素混凝土钻孔灌注桩和69根Dmm的高压旋喷桩组成的止水帷幕。在实际操作过程中，高压旋喷桩将素混凝土钻孔灌注桩之间的缝隙封堵，素混凝土钻孔灌注桩作为帷幕支撑，在含砂浆黏土层内形成整体防水帷幕。为保障施工质量，建设者们又在帷幕桩南北两侧进行2根直径1米的钢筋混凝土钻孔灌注桩，作为沉井助沉桩，同时在防水帷幕周围均匀分布管井，将防水帷幕周围及内部土层存水抽除，从而创造出了全封闭、无水情况下施工的条件。
在沉井下沉到位后，建设者们掀起了大干高潮。为了早日让徐州万居民早日喝上优质水，建设者们将创新焦点放在了顶管钢管的焊接上，主动摒弃了传统的手工电弧焊工艺，在钢管顶管中率先采用“直边V字型”钢管阴阳坡口形式、单面焊双面成形的气体保护焊接工艺，为了进一步提高焊接效率，采用带陶瓷衬垫的CO2气体保护焊方法，在环形焊缝上半圆V坡口内侧、下半圆V坡口外侧安装圆柱形陶瓷焊接衬垫，在焊缝根部强制成型。这样既可以避免碳弧气刨清根，又可降低焊接接头装配的装配要求。单面焊接完成后，撤除焊接衬垫，然后再反面施焊。管道水平位置焊缝接头处最后用碳弧气刨清理后进行焊接，工艺一经使用，现场焊接工效提高了1倍以上。
安全先行践行责任赢赞誉
3标段施工位于原生态湖中，生态环境一旦被破坏，将影响整个工程的建设使用周期，降低供水质量。为此，项目部自开工之初，就以创建“安全质量示范线”为出发点，与创建“精细化管理示范线”互相支撑，双擎驱动，确保建成安全优质工程。通过积极落实安全生产责任，严格按照业主高标准、严要求组织施工生产。
在工程质量上，项目部树立了“工程质量零缺陷”的质量管理目标，强力推行“开工必优、一次成优、方案选优、工艺从优、过程创优、罚劣奖优”的“六优”质量工作标准，大力推行“首件工程认可制”。项目部坚持遵循“原材料进场关、使用报验关、过程控制关、产品检测关、合格审批关”的原则，严格按照施工规范、设计标准、标准化施工等环节进行控制，对关键工序进行全程跟踪，形成工程质量闭合管理体系，工程质量合格率均达到%。
项目部始终将安全生产作为第一要务，坚持“管生产必须管安全质量的原则”，项目领导班子成员分片包干，各班组长为第一责任人，加强员工的职责，把安全质量隐患消除在萌芽之中。为了保证顶管能够安全顺利穿越湖底采空区和金属物体。建设者们选择与高校联合的方式，引进国内最先进的“飞鱼”物探器，对水下50米深的采空区和金属物进行探测。随着先进设备的使用，共发现采空区15处，金属物体40处，为顶管施工成功穿越采空区和金属物体，实现全线贯通提供了安全保障。
“一湖碧波一湖天，半是生态半是闲。胸怀彭城百万众，引水西来送清甜。”这是建设者们为盛赞工程建设而写的一首小诗。今年底，包括新沂、邳州以及主城区等在内的近万徐州市民将喝上安全的骆马湖水，告别长期饮用地下水的历史。（王军委李颖）
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“四双”活动创新企业基层党建
“业主奖励了我们20万元，这笔钱该如何使用？”“安全防护和质量管控还需要资金支持。”“这段时间拼抢任务，应该发点奖金。”“天气变冷了，要购买保暖用品。”11月4日，蒙华铁路16标一工区党支部委员会上，针对大额资金使用，委员们热烈讨论，争相发言。没有“空话”，不讲“套话”，提的都是如何解决好问题、开展好工作，如何促进项目更好运转。
这是集团公司项目党组织委员会召开的一个缩影，是推动基层党建工作落地的重要制度。年6月，集团公司党委重点围绕“如何在项目管理中发挥党组织的服务保证监督作用”等议题，在全局推行“双学双亮双评双促”活动，形成了一套接地气、可移植的经验做法，打造了独具特色的党建工作品牌。
双学：带着问题学，坚持标准做
年7月，户外天气炎热。三公司巢湖项目部会议室里，一场别开生面的党课也在“火辣”上演。
“党员的先进性体现在哪里，不光是嘴上说的，而是要体现在行动中，落实到工作生活中。”“项目没干好，进度上不去，效益没出来，这个项目的党组织战斗堡垒作用、党员先进性从何谈起呢？”这天上午三公司党委书记带队到巢湖项目“突击”检查，结合现场发现的问题，他马上对症下药，并结合毛主席的《党委会的工作方法》给项目党员上了一堂“两学一做”的开场党课。
作为大型建筑施工企业，集团公司拥有党员人，基层党组织个，分布在全国各地，点多、线长、面广，且流动性强。如何发挥好基层党组织的战斗堡垒作用，是一个严峻而又重要的课题。集团公司党委书记梁永兴曾指出：“只有让党的每个细胞都健康起来、每个组织都坚强起来，才能使各级党组织成为推动企业提质增效的坚强堡垒。”
“两学一做”学习教育启动以来，集团公司各级党组织坚持理论提升与技能提高并重，火热开展了以“学党章党规、系列讲话，学专业知识、管理业务”为内容的“双学”活动。通过理论联系实际，在学中做、在做中学，带着问题学，坚持标准做，广大党员努力把学习成果转化为工作实效，带头提高业务能力和工作本领，切实发挥好先锋模范作用。
双亮：一枚党徽，一个身份，一份承诺
多年来，由于行业性质特殊、基层党建薄弱和党员管理粗犷等多种因素的影响，部分党员淡忘了自己的“身份”，把自己混同于一般群众，平时看不出来、工作显不出来、关键时刻站不出来，这些行为损害了党在群众中的形象，影响了党组织凝聚力和战斗力的发挥。
7月11日上午，华海公司党委书记将一枚枚党徽佩戴到每名党员的胸前，并要求党员在工作期间佩戴。该公司还统一制作了党员身份公示桌牌，要求将其摆放在办公桌显眼处。“佩戴党徽，亮明身份，肩上就有了一种沉甸甸的责任感和使命感，也在无形中督促我们，要把工作做得更加细致和出色。”华海公司技术部副部长白进如是说。
“亮身份、亮承诺，为的是担责任、出成绩。”集团公司各级党组织将“四双”活动与“提质增效升级”工作相结合，与年度各项目标任务相结合，不断将“双亮”作用融入到企业管理、施工生产等方面。广大党员结合自身岗位，围绕发挥模范作用做出承诺，并经过党支部审核后，以党员承诺公示牌的形式张贴公布，自觉接受党组织和职工群众的监督。截止目前，全局名党员均亮明了党员身份，亮出了党员承诺。
双评：“星级管理”炼党性
5月6日晚，蒙华铁路项目二工区会议室响起阵阵掌声，项目全体党员汇聚一堂，就上半年项目党组织和党员工作情况进行述职评议。经过党内评议、组织考察，该支部圆满完成了对15名党员的上半年工作评议，共评选出三星党员2名、二星党员3名、一星党员10名。
9月以来，市政公司党委对30多个重点在建项目进行年中检查，检查组向项目党员发放了《项目党建标准化意见测评表》，并通过座谈交流、收集意见建议等方式，倾听党员对党组织的评价。全体党员还从党建工作制度、党建主题活动、党风廉政建设等6个方面，对所在党组织进行测评打分，得分情况当众公示。
为促进现场施工生产各项目标的实现，集团公司党委根据调研意见，在基层项目党支部开展“双评”活动，即民主评议党员，党员评议党组织。通过实行星级党员和优秀党组织评定，引导项目党员在日常工作中提升自己，争当“五优”党员；督促党组织加强自身建设，充分发挥战斗堡垒作用。
双促：争做提质增效的先行者、实干家
城轨分公司武汉轨交6号线项目部宋森是一名“90后”党员。他年纪轻轻但技能过硬，热衷发明创造。年5月，他自主设计出一个能有效防止或减缓螺旋机喷涌的方案，获得了国家实用新型发明专利证书。在公司年和年的“导师带徒”活动中，宋森发挥党员先锋模范作用，以导师身份为公司培养了4名盾构机械青年人才，为公司的专业人才队伍建设注入了活力。
“双促”，即促进党组织和党员作用发挥，促进工程建设。该公司各级党组织把加强工程项目精细化管理、开展项目管理实验室活动、加强执行力建设、防范各类安全风险等工作，作为党员发挥作用的重点，通过在生产一线开展“党员干部盯岗卡控”“党员先锋工程”“党员突击队”“党员科技攻关”“党员1+3包保”等活动，不断提高项目党建思想政治工作的针对性和实效性，激发广大党员立足岗位、建功立业的工作热情，使党组织成为促进工程建设、推动企业提质增效的坚强堡垒。
“四双活动开展以来，项目管理工作更加有序可控，项目党组织作用发挥更加明显，更加让群众信服，项目书记的腰杆也硬了。”谈起四双活动实施带来的变化，蒙华铁路指挥部党组织副书记曾凡冲深有感触。
集团公司党委始终坚持把党建工作融入施工生产，不断创新基层党建载体，通过举办各类学习培训，亮明党员身份，党员与党组织互评等多种形式，开展了强有力的思想政治工作，形成了千金重担众人挑的局面，真正发挥了党委的领导核心与政治核心作用，党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，调动了全员的工作积极性，促进了企业健康稳定快速发展。
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