李春
年前
隋朝著名匠师李春设计建造的
赵州桥至今巍然屹立
已经成为当今世界上
现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥
是李春成就了赵州桥
赵州桥也让人们在千年以后依旧记得李春
而以李春为代表的大国工匠
也凝炼成一种精神力量
薪火相传
??李春奖奖杯
重磅
环巢湖公路荣获
公路建设最高荣誉“李春”奖
据交通运输部信息，—年度公路交通优质工程（李春）奖已公布，我市精品公路环巢湖公路荣获此国家级最高奖项。这是我省历史上首次一级公路获此殊荣，也是此次全国总共评奖22个项目中的唯一的一级公路项目。
环巢湖公路于年被确定为省道
成为省内一级路网的组成部分
路线基本沿湖岸线布设
全长公里
市区段采用城市主干道标准
双向4-6车道，路幅宽28-50米
其它段采用平原微丘区一级公路标准
双向4车道，道路宽度19-28米
全线设计速度60-80公里/小时
沥青混凝土路面
桥涵设计汽车荷载采用公路-I级
环巢湖公路融合了
旅游、交通、防洪三大功能
是打造“大湖名城、创新高地”的重要举措之一
沿线有机串联了
56个历史人文景点
40个美好乡村
7个山林景区以及
17个湿地公园
形成环湖旅游的金项链
将环巢湖打造成为可持续、良性的、多产业联动发展的旅游休闲目的地
同时，完善了区域路网、加固了堤防
有利于巢湖综合治理和抗洪救灾
环巢湖公路
项目建设中，以新理念为引领，采取首件两会制、通病治理、技术创新等一系列创优措施，实现了“质量零事故、安全零死亡、廉政零案件”及资源节约、环境友好的目标。环巢湖公路施工中，针对自然条件差（软基地段、河网地带）、水上施工复杂、环境保护难度大、大桥异型结构技术要求高等特点，创新施工方法，采用了多种新工艺、新材料、新技术，提高施工技术水平，精心打造优质工程。路基施工针对软基路段长和膨胀土工程量大的特点，综合应用水泥搅拌桩、CFG桩、预制管桩、塑料排水板、土工织物等技术，减小路基不均匀沉降；采用二次拌和、精准控制含水量、及时碾压等措施保证路基质量、提高土资源利用率；沥青路面施工采用岩沥青技术，提高了抗剥离、抗高温车辙、抗老化性能，延长其使用寿命。
快慢车道间的卵石分隔带，体现绿色环保理念的同时，提高了行车安全性。该分隔带为本项目首创，并获国家实用新型专利：一种景观旅游公路用透水性快慢车道分隔带。
??护栏实景
??立体标线实景
??沿湖防洪大堤
紧扣“以路代堤”功能定位，通过路基填料的多方案比选、各种水位工况下的稳定性计算以及双向钉形水泥搅拌桩新工艺的采用，成功的处理了大堤加宽技术难题；沿大堤段在满足防洪水位的前提下，采用分离台阶式路基，加固大堤，相应的减少土方工程量，节约土地。
设置了观景台、停车区、服务驿站、慢性系统等完善的旅游配套设施，各旅游设施通过本项目有机串联，其中慢性系统概念为我省旅游道路首创。基于此，合肥市多次成功举办环巢湖自行车和马拉松赛事。
派河、白石天河、兆河三座大桥
钢桥面采用浇注式沥青路面
有效地提高了
沥青路面和钢桥面的协调变形能力
提高沥青路面的耐久性能
环巢湖公路的建成通车
使合肥全面迈入环巢湖旅游时代
环巢湖公路串起的环巢湖沿岸多个景点
焕发了前所未有的旅游发展机遇和空间
不仅促进了环巢湖旅游经济的发展
也带动了全省旅游经济的发展
??派河大桥
??白石天河大桥
??兆河大桥
以巢湖历史文化特点为根基，以美观大方为准则，建设南淝河、派河、杭埠河、白石天河、兆河五座大桥，大桥造型独特、寓意新颖，成为环巢湖地标性建筑。
??南淝河大桥
??杭埠河大桥
“公路交通优质工程（李春）奖”
由交通部于年设立的公路工程“三优”奖（优秀勘察、优秀设计、优质工程）演变而来
年经国务院批复保留
是我国公路建设最高质量奖
是我国公路建设者的最高荣誉
巢湖市公路建设始终坚持以科技创新为第一动力
发扬精益求精的“工匠”精神
精心打造一批批优质品牌工程
在新的一年中，巢湖市将放眼全国，定位高目标，胸怀大格局，计划投资63.33亿元，新建.2公里的公路，打造外畅内联区域枢纽。并在交通基础设施高速发展的同时，将质量安全当做工作的重点，突出“质量第一，安全至上”，继续争创省级、国家级优质工程。
（市交通局供稿）
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