良多人对于观光的印象
是从绿皮车起头的
九十岁月夙昔
没有空调车
众人都是坐绿皮车
况且更多的是慢车
跟着绿皮车退出史册舞台
火车带给咱们更多的是适意和追风逐电
年7月19日早晨5点40分
由合肥开往宿松
K次绿皮火车慢慢驶入合肥站
停泊在三站台
这是合肥火车站始发的绿皮车
结尾一次担负客运职责
取而代之的将是崭新的空调车体
合肥与世界28个省垣
（直辖市）有列车直达
然则社会在提高
乘客条理请求也高
铁路提拔本人的势力
可觉得乘客供给更好的效劳
往年“7·1”新图实行后，合宁合武线达标达速运转，时速由公里升高大公里，合肥至南京运转时光由调图前最短58分钟淘汰至52分钟，淘汰6分钟；合肥至武汉由调图前最短1小时59分钟淘汰至1小时35分钟，淘汰24分钟。
今朝
合肥与世界
24个省垣都市(含自治区)
4个直辖市
有列车直达
个中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、贵阳、昆明、南宁14个省垣都市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。
省内，合肥高铁动车组直达淮北、宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县等)12个地级市。
合肥已依靠高铁构成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到上海、姑苏、无锡、杭州、武汉、黄山、淮北、枣庄；3小时到岳阳、济南、南通；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州；5小时以上到桂林、厦门、成都、重庆、西安、南宁的观光经济交通圈，经济辐射的影响局限进一步扩展。
“复兴号”公里时速一齐
向北合肥到北京当天自若往返
4月10日
跟着一声嘹后的机车长笛
G24次“复兴号”动车组
慢慢驶入合肥南站
“复兴号”动车组初度在合肥南站开前进京
从合肥南站到北京初度开行的“复兴号”
最高时速将抵达公里
进京时光淘汰到了3个多小时
合肥始发的首列“复兴号”，显然比“和睦号”列车的车箱空间更大，车内照明的光线也更柔弱。车里再有免费WiFi，每个坐位上都有在线点餐的 大京九线绕道阜阳进京是在年左右，随后绿皮车换成了空调车，再到9年，合蚌高铁开明，合肥人外出有了动车，时速也提拔到了-公里。
往昔到北京是夕发朝至，此刻乘坐“复兴号”三个多小时到北京，2小时13分钟到济南，既不影响当日在合肥的办公，也不影响第二天在北京、济南的商务运动。
合肥、合肥南、新合肥西站
三大客站各有合做
年11月12日10点21分，从上海方位开来的G次高铁列车慢慢驶入合肥南站。39分钟后，11点，合肥南至宁波的G次高铁列车从1号站台正点发车。
由此
合肥高铁南站开明经营
这是开启合肥铁路致使安徽铁路进展史上新纪元的时日，合肥南站与上海虹桥站、杭州东站、南京南站比肩而立，修建华东地区四大枢纽车站。
今朝，合肥高铁南站由初始天天开行14列动车组列车，到“7·1”新图实行后，合肥南站图定乘客列车共开行对。个中，合肥到上海、杭州、南京天天开队列车都在几十对。动车组列车开行比例由调图前的73.9%增至77.9%，升高4个百分点。
4年往昔，合肥南站日均发送约6.5万人次，岑岭小时客流量人次左右，单日最多发送10万余人次。
还记得，年，从军40多年的合肥老火车站，在很多乘客繁杂的眼光中谢幕而去。两年后，在离它两公里的正朔方位，合肥新火车站显此刻人们当前。转瞬间，合肥枢纽客运系统将筹划构成合肥、合肥南、新合肥西站“三主”客站布局，各自合做不同。
合肥站将以担负枢纽普客、北向动车始发终到功课为主。紧要处理枢纽各方位普客始发终到及经过功课；蚌埠、阜阳方位动车始发终到功课，以及蚌埠、阜阳方位～杭州、南京方位动车经过功课。
合肥南站将以担负枢纽东西向及南向动车始发终到功课为主。紧要处理武汉、南京、福州、杭州方位动车始发终到功课，以及武汉方位～南京、杭州方位，九江方位～南京方位，蚌埠、阜阳方位～福州方位动车经过功课；城际场紧要处理六安、马鞍山方位城际动车功课。
新合肥西站将以担负枢纽东北、西南向动车始发终到功课为主。紧要处理新沂、九江方位动车始发终到功课，以及蚌埠、阜阳、新沂方位～武汉、九江、福州方位动车经过功课。
合肥将成为13条路线
引入的大型喷射状铁路枢纽
8年，时速公里的合宁合武客运专线开明经营，连贯武汉沪宁；
年10月，时速公里的合蚌客专建成通车，疏导京沪高铁；
年全线贯穿，合肥至福州的高速铁路。
近来，华夏铁路上海局团体有限公司有好动静传来，商合杭铁路设立主体工程达成已达九成，安徽段和浙江段的路基已达成填筑95%，规划年10月正式开明，届时合肥客可完结2小时内到郑州和杭州。
身处江淮本地的合肥
北上京津、南下深福、东接沪杭、西通巴蜀
都将一齐追风逐电
实践上，合肥-新沂、南昌-景德镇-黄山、宣城-绩溪高铁项目正在开展前期办事，长三角铁路网也正在筹划编制中。合肥至新沂(青岛)路线环评汇报也曾经布告。客岁岁终
合肥铁路枢纽总图筹划规划正式批复
依照批复意见
合肥铁路枢纽定位为国内华东地区急迫的铁路枢纽
筹划年度为年
蓝图预测至年
近期工程为年
筹划年度合肥铁路枢纽将构成连贯南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方位，商合杭、合福、合安、合蚌、合新高铁，合宁、合六、合巢马城际，合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条路线引入的大型喷射状枢纽。
合肥还将实行都市归纳客运编制设立五年举动规划，构成无缝连贯的都市客运效劳编制，动工设立3条城际铁路、5条市域快线，建立半小时“通勤圈”。
据明白，合肥将在高铁南站南侧筹划设立城际铁路南站，将来包罗合肥至南京、马鞍山、芜湖3条城际铁路，以及合肥至巢湖、淮南、六安、庐江、新桥机场5条市域快线都邑在此交会。
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