如果单纯的从安徽自身的角度来说，地理位置最好的城市无疑是合肥。如果考虑到整个长江流域的话，那么沿江的各个地级市地理位置都还是很不错的，基础雄厚，前途不可限量，不过发展的怎么样就是后话了。
新安徽
首先，单纯的从全省的角度来看，合肥是地理位置最好的城市，这也是合肥成为安徽历史上的第二任省会，几十年来集一省之力来建设的根本原因。
合肥地处安徽的中部地区，在水运为主的古代，合肥的位置或许谈不上多么优越，但是一直以来也是江淮地区的军事要冲，兵家必争之地。历史上在合肥及周边地区爆发的战役也是非常多的，往远的说，这里发生过著名的逍遥津之战，往近的说，太平天国时期合肥周边也爆发过数次著名的战役。
老安庆——塔影横江
安庆之所以能成为过去的省会，主要原因还是因为水运时代长江水运的重要性要远远超过陆上的马车和肩挑人扛，加之安庆距离湖北的武昌和江苏的南京都相对较远，作为省会是最为合理的。但是到了近代，随着铁路和公路运输的兴起，居于皖中的合肥，地理位置上的优越性就迅速体现出来了。应该说，合肥能够成为建国后的新省会，并没有什么太大的毛病，但是采取什么样的发展模式，是否为了发展合肥而影响了其他的地级市，那就另当别论了，恐怕不同城市的网民观点也是天壤之别。
今日合肥
今天的合肥，在经过了近20年的高速发展之后，已经把省内的地级市远远甩在了身后。总算是在武汉和南京之间稍微找到了一点存在感了。但是无奈整个安徽的人均水平在全国依旧是毫无存在感，因此一城独大的发展模式不断的被世人诟病。如何缩小地域差异，让整个安徽都能加快发展，是安徽接下来要重点考虑的关键问题。
长江经济带
其次，脱离单纯的安徽，放眼整个长江经济带，那么皖江地区的各个地级市地理位置都是非常不错的。
当然，笔者并不是说除了沿江就不应该发展，只是沿江地区的地理位置和发展条件确实是最好的。安徽的沿江城市地处长江中下游平原，地形上虽然没有长三角那么开阔，丘陵也还是比较多的。不过比起中上游地区，地形上的条件已经是很不错了。
沿江平原和丘陵
安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山等城市都有面积可观的平原地带，利用发达的黄金水道，再结合不断发展的高铁交通，经济发展的条件非常优越。显然，省会合肥也充分的意识到长江的重要性，既然城市无法斗转星移到长江岸边，那就只有想方设法的融入长江了。先有三分巢湖，再有长三角扩军，最后是引江济淮，唯一的目的就是证明自己也是一个沿江城市。
引江济淮——“江淮大运河”
在众多的沿江城市中，如果能充分的利用自身的区位优势，适当的采取合作与抱团，前途更是不可限量。西边的安、池、铜和东边的芜、马，是非常有可能形成城市群的。
规划中的江南产业集中区
安、池、铜坐落在皖江城市的西段，相对远离武汉和南京，合肥与南昌，是一个不折不扣的“孤岛”，经济发展上难以接受任何一个方向上的辐射。所以经济发展的也确实不太好，铜陵凭借资源型的道路，加上人口较少，所以看上去人均水平还可以。池州虽然人均在省内也不算最差，但是GDP总量和拥有的土地相比，也确实不成正比。安庆虽然总量看上去省内还行，但是人均水平实在是亟待提高。三个城市虽是“孤岛”，但是孤岛发展起来，就是下一个都市。近些年来，交通发展的都是非常快速的。在枞阳区划调整之后，三个城市若能抛开一些无聊的攀比，深化一些合作，未来的发展前景应该说还是非常大的。
芜、马正在一体化发展
芜湖和马鞍山，坐落在皖江城市的东段，都是是省内经济发展水平最好的两个城市。虽说一直以来被视为南京的“后花园”，尤其是马鞍山，深受南京的影响。但是这并不意味着两个城市就注定是陪衬的角色，实际上两个城市也并非是陪衬。虽说过去也都经历了区划调整，但是总体上说，两个城市都不是那种天天等着区划调整，坐在家里等着别人来带自己的城市。
多山的皖南
最后，提问者的问题解释中提到了三省交界的地方是不是就是位置优越。应该说三省交界确实是个优越的条件，但是也要看自身的其他方面的条件。
地处山区之中的皖南和皖东南地区，虽说看上去离杭州很近，似乎应该发展的很好。但是毕竟地形上以山区为主，经济基础也难说多么的雄厚。而且地区的发展归根结底要靠自己，靠近发达地区和经济发展的好是两码事，关键还是自身的条件和自身的努力。
总的来说，安徽省人力资源丰富，产业基础也并不差，多数城市的潜力都是非常大的。未来的安徽，应该早日走上全面开花的道路。
预览时标签不可点转载请注明：http://www.chaohuzx.com/chsls/7165.html
