能上网还不怕手机没电；靠车窗还不怕紫外线；车身18米不怕再挤不上去......如果每天上班，坐这样的公交车，你是不是会心情愉快？快来看！一批新款BRT公交车辆和双层巴士下个月就将驶上合肥街头。
新鲜：子弹头公交来啦
除了十八米的车身长度，新款BRT给你最大的视觉冲击应该来自于车头流线型“子弹头”般的设计。
（新式BRT公交车亮相）
“车身大胆地使用了各种曲面，借鉴了高铁元素。‘子弹头’的设计可以有效地降低整车的形状阻力与摩擦阻力，从而贡献更好的动力性与经济性，还能降低风动噪音。”安凯技术中心项目管理部主任唐伟说。
和新款BRT一起交付合肥公交集团的还有新款双层巴士，从外观设计上看，比现在使用中的双层巴士要“大一号”，但颜色为蓝色。
安全：公交装上地铁门
“我们在新车的左侧（面向车头）配备了成熟的塞拉门技术，这是达到轨道交通安全标准的电动塞拉门技术，智能防夹、灵敏可靠。”唐伟介绍，如果乘客不小心将脚搭在门沿附近，也会被检测到。此外，通过塞拉门的使用，还能增加车内有效面积，从而提高乘客在车内的活动空间。
（方便轮椅上下的挡板）
“车辆特意设计了残疾人专区，用来帮助残疾人朋友停放、固定轮椅。”唐伟介绍，为了方便残疾乘客坐公交，新款BRT在车门的地面上设置了一个可以单凭手动就能拉开的斜面支撑板，这样，残疾人乘客上车时无需抬车，可以通过该设计完成上下车。
如果公交车司机的驾驶体验升级，对乘客的乘车安全也能提供更好的保障。记者了解到，新车型利用人机工程学对驾驶区进行了“重组”。
“从功能键的设计、方向盘的高度、轮廓大小等细节入手打磨，对仪表布局、座椅、踏板、后视系统等进行仿真优化设计，不仅提升了驾驶员的视野、雨刮器的打扫面积、还增加了驾驶的便利度。”唐伟称。
酷炫：车窗还防紫外线
新款BRT在部分车窗还配备了“防紫外线”玻璃。“这样的贴心设计，能让你在夏天觉得坐公交也不会太热。”唐伟介绍，由于成本控制，并不是所有的玻璃都具有“防紫外线”功能。乘客想确认身边的玻璃是否可以抵御紫外线，只需要在玻璃上寻找“防紫外线”的印记即可。
（母婴座椅设计得十分宽大）
而在新款双层巴士二楼，由于车顶两侧的玻璃呈现弧线状，不仅提升了采光范围，还增加了可视面积，这让双层巴士更贴合“观光巴士”的定位。
“对于双层巴士来说，新技术的使用，可以让乘客更好地观景，同时减少树枝的刮碰。”唐伟口中的新技术，指的是你在部分旗舰手机中已经见到的“曲面屏”玻璃。
与一般的座位不同，新款BRT上的母婴座要更宽，而且被设置在刚上车的位置，处于一块独立的区域。
智能：能上网能充电还安全
据介绍，在双层巴士上，驾驶区还配备了一个会思考，并可与司机互动的“智能大脑”。
记者在现场展示的双层巴士车内看到，不同于一般的客车驾驶区，这辆配备“智能大脑”的客车在方向盘的右侧装着一块防眩光液晶大屏，而这块大屏幕，也就是汽车“变聪明”的全部玄机。
（车头设置有摄像头）
“操作系统共有9大功能模块，利用中控大屏，驾驶员可根据日常驾驶需要，系统还内置了不同的驾驶行为评价系统。电脑通过记录驾驶员对车辆的操作，会对实时的驾驶状态的经济性进行综合评价，并不断更新。
“通过评分系统发现驾驶行为的不当之处，督促驾驶员形成绿色驾驶的好习惯。”唐伟表示，司机不仅可以看到车辆的实时运行状况，乘客也能查询到最新的天气、公交线路信息，此外基于3G的wifi热点服务，可以为乘客提供快捷的网络服务，获取多种便民信息。
（后视镜上也能看到车辆的线路信息）
“车辆的安装结构采用无钉化顶板，乘客在车内看不到一颗螺丝钉，这使得整体内饰更美观。”唐伟称，车辆还采用了多项防火及阻燃措施，比如动机舱的全方位防火技术，通过阻燃、阻隔火势向车内蔓延，可以为乘客赢得宝贵的3-7分钟的撤离时间。
（车上有USB充电接口）
此外，无论是新款BRT，还是新款双层巴士，在车内都设计了为数不等的USB接口，这样手机党们可以在车内完成充电。
期待：最快下个月就能坐
合肥公交集团董事长彭立煌向记者透露，目前，新款BRT交付了60台，新款双层巴士已经交付了20台。
“车辆交付后还要完成质量检测、上牌等手续。”彭立煌称，根据计划，新款BRT将在公交快1线路上逐步替换老旧车辆。新款双层巴士则将投放在新的线路。
“根据目前的设想，下个月新款BRT就将投入使用，双层巴士将投放在环巢湖大道新设计的线路中。”彭立煌称。
来源：江淮晨报
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